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日本新干线和中国高铁差距有多大
外观不同：中国高铁更圆润，日本更细长。日本新干线以“子弹头”闻名，整个列车头比中国的更细长，形状更像一颗子弹，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。而中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服。
日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
截止到目前，日本新干线没有发生一起事故，这是世界铁路史的奇迹。中国的高铁起步晚，但发展较快，较之于日本新干线，最大的优势是速度世界第一。
中国高铁快。据调查，中国高铁时速比新干线快60公里/小时，平稳程度好。中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
日本jr和新干线的区别
1、隶属于JR，是日本的高速铁路系统的称呼，可以理解成中国高铁。为了区别于新干线，JR的一般铁道线路也被称为在来线。目前有8条路线，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”，将日本多数的主要都市连结起来。
2、日本的新干线和JR的关系是新干线被JR西日本、JR东日本和JR东海道三家公司分管。新干线是日本的高速铁路客运专线系统。JR即也就是JapanRailway，日本国有铁道。
3、新干线：这个隶属于JR，死日本高速铁路系统的统称，大家可以理解成为是中国高铁，速度最快，并且价格也很贵，车厢飞卫了自由席和指定席，自由席就是可以随便坐，指定席就是必须凭车票入座。
4、地下铁也有在地上跑的时候，但是他仍然叫做地下铁。同样，JR也有在地下跑的时候，但是不会叫做地下铁。新干线是指在部分区域可以跑到200公里每小时的告诉铁路。和中国的动车是一样的。
日本大阪到东京如何辨别新干线希望号和光号,在火车站怕坐错车。有什么...
希望号Nozomi：速度最快，只在最重要的车站停，从东京到大阪的新大阪约2小时30分。光号Hikari：速度其次，约3小时。回音号Kodama：所有车站都停，所以比较慢，约4个小时。东京乘坐处 羽田机场的品川站也可以乘坐。
希望号（のぞみ）：希望号是日本新干线的一趟特快列车，连接东京与新大阪，并途经山阳新干线进入九州地区。希望号的运营时速为320公里/小时，是日本新干线中速度最快的列车之一。
虽然到达东京和大阪的站点是一样，但因为中途停靠的站点不一样，所以耗时不一样。各位如果是往返东京大阪记住要坐最快的“のぞみ”(希望号)。
然后用新干线的票进站坐中央线到东京。进新干线的闸机找到东海道线的站台。指定席的车没赶上坐下趟的自由席也行。
希望号Nozomi：速度最快，只在最重要的车站停，从东京到大阪的新大阪约2小时30分。光号Hikari：速度其次，约3小时。回音号Kodama：所有车站都停，所以比较慢，约4个小时。
希望号的指定席好像是14000+日元（以东京到大阪为例），非指定席是13000+日元，差了不到1000日元。光号指定席也是14000+，好像只比希望号便宜了不到500日元。还有就是JRPASS无法坐希望号，只能坐光号。
