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上海地铁及车型介绍

1、城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通(主要为地铁及轻轨)所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。

2、当年9月，102号列车重新投入运营，车型代号为DC01a。

3、号线目前有1种车型：AC19型电动列车车头效果图制造商：南车株洲电力机车有限公司和西门子联合体列车编组：3节编组A型车）列车数量：46列（共138节车）车卡：长254米，宽3米。

4、上海地铁9号线全线大约**104辆**列车。截止至2021年6月，上海地铁9号线全长约65千米；共设35座车站，其中31座地下站、4座高架站，全线共有9座换乘站，列车采用6节编组A型列车。

5、上海轨道交通明珠线二期工程作为上海市轨道交通的一部分，项目初期配置车辆168辆，计28列，与明珠一期和地铁二号线共同构成上海“申”字形轨道交通立体交通网络。

上海市地铁图片2019?

完整无误上海地铁高清图见本文图。截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。

如下图所示：地铁文化是城市文化的体现。综观全球地铁建设，地铁文化不仅反映城市文化的风貌，实际上也在一定程度上影响着城市文化的发展。

号线是淡蓝色的上海地铁坐位分许多颜色，与地铁车箱外的腰线相呼应，这样能快速辨认几号地铁线，例三号地铁线路图是黄色的，它的坐位，车身的腰带线都是黄色的，四号线是紫色的，依次类推。

上海地铁图片（上海地铁图片高清图） 第1张

上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡,遇到车门“夹人”到底该怎样处置...

1、当衣服被车门夹住时，应该轻轻的抽拉，就可以抽身了。如果难以脱身，需要马上按下车厢内的求助按钮。

2、但是却被屏蔽门夹住，就算工作人员试图帮忙脱困，但是经抢救无效还是死亡了，所以地铁公司应该承担一定的责任。

3、通常人们在上下电梯的时候，如果电梯门即将关闭，人们会将手伸到两扇门之间，电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。

4、从上海地铁站获知，1月22日中午4点30上下，15号线祁安路站一名老年人女乘客下车被屏蔽门夹住，工作员极速向前，尝试协助解困，后经送医院救治该乘客仍不幸遇难。

5、我们在乘坐地铁的时候，一般都有一个黄色的警示线，有车门屏蔽门安全门，当这些灯闪烁的时候就会伴随着警示，声明想在这个情况下就不要强行上下车，避免引发风险。

6、上海地铁乘客被屏蔽门夹住后身亡，有关部门已介入，车站是否需要为此担责？对于地铁来说，一类地铁是由司机进行驾驶，另一类地铁是全自动驾驶，此次出现事故的地铁为全自动驾驶地铁。

上海地铁乘客违规翻越安全门被夹身亡,如何安全搭乘地铁?

1、乘坐地铁首先要排队安检、购票，易燃易爆、有毒有害物质，以及放射性、腐蚀性的危险品不要带上地铁，以防对他人及自己造成人身伤害。过安检时动作不要太磨蹭，以免干扰后面的乘客。

2、如果乘客被夹在列车与屏蔽门中间，应拉动屏蔽门内侧的紧急拉手，按图示旋转或拉动即可开门。同时，乘客应大声呼救，吸引其他乘客和工作人员的注意。站台上的其他人注意到后，应按下站台立柱上的“紧急停车按钮”，阻止列车开动。

3、上海地铁提示，为了乘客和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。

4、”中国一家地铁公司的安全工作工作员诠释道。他剖析说：“一般情形下，屏蔽门是不容易很大力的，假如仅仅被屏蔽门夹到，不会死尸。但假如有个人被关进屏蔽门和车子正中间时，车子就运行了，才会导致工作人员夹死夹到。

5、要想避免悲剧的发生，必须加强对工作人员进行安全应急的培训，在遇到旅客被屏蔽门夹的情况时候，首先要按紧急关闭的按键，这样可以阻止列车的启动。然后在向车控室和值班的站长汇报，手动打开车门和屏蔽门，把乘客解救出来。

上海地铁16号线野生动物园换乘2号线到虹桥机场要多久?

约步行410米到野生动物园站地铁站，乘坐地铁16号线经过7站，在龙阳路站下车。到龙阳路站地铁站，站内换乘地铁2号线，乘坐地铁2号线经过17站，在虹桥火车站下车，约步行20米便到达终点虹桥火车站。

根据百度地图查询，上海野生动物园到上海虹桥站自驾，途经南六公路、申嘉湖高速、嘉闵高架路，全程59公里，共耗时1小时1分钟。

从 龙阳路站 到 虹桥1号航站楼大约需要68分钟 虹桥2号航站楼：地铁2号线 直达 坐16号线到 龙阳路站 换乘 地铁2号线 （徐泾东方向）16站 虹桥2号航站楼站 下车 ，出站，步行200余米即到。

上海虹桥站到野生动物园地铁16号线。根据查询相关公开信息显示，全程1小时，具体路线如下：从虹桥站乘坐2号线，往浦东国际机场方向，在徐泾东站下车，步行至地铁16号线徐泾北站。

上海地铁事发线路系无人驾驶,无人驾驶是否还是不够成熟?

上海地铁事发线路系无人驾驶，无人驾驶技术确实会存在一些问题，虽然是无人驾驶技术可以更加高效的进行运转，而且也能够提高社会的运转效率。

第三，无人驾驶汽车发生交通事故很难认定，还不是很成熟，并没有相关法律法规。一旦发生车祸，到底是谁的责任，还无法说明。我国在相关法律法规上还是一片空白，所以我们不能完全依赖无人驾驶技术。

科技虽然在不断的进步，但是无人驾驶的地铁依然需要不断的进行完善，才能够保证安全不出事。无人驾驶其实要求系统非常的高，如果系统出问题，或者说其他的信号以及通讯等出问题就容易出现故障，从而引发悲剧的发生。