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福厦铁路基本概况,福厦铁路为什么不提速?
福建多山，而且路基施工难度大。整个高铁提速不止和车头相关，而且和轨道质量相关。福建基本上所有的铁路干网的铁轨质量无法承受300km时速动能。 其实250km也相当冒险了。
福厦高铁重复建设一条的原因是加强当地基础设施建设，改善交通不平衡的现状，方便居民出现，加强区域之间的联系与合作促进区域间共同发展。
现在的福厦铁路是设计旅客列车执行速度250km/h，预留远期提速至300km/h条件。这个标准在当时看来是很高的了。
加之福厦铁路规划初期具备普速和货运功能，但是为了动车组开行目前牺牲了很多这些功能，导致福厦沿线货运客运不便（目前的情况，泉州市和莆田市基本不容易坐普速列车，货运也基本靠老线）。
福厦铁路线是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）的重要组成部分。
泉州站于2010年04月26日随福厦铁路通车投入使用，2012年12月30日，附属综合交通枢纽站开工。
泉州湾跨海大桥有多少公里福厦铁路什么时候通车
1、年7月9日，福建泉州湾跨海大桥完全合龙。2015年5月中旬，据泉州市交通委的消息，泉州湾大桥定于5月12日中午12时正式通车运营。大桥让桥南到桥北的距离从27公里缩短到7公里，驱车跨泉州湾只需短短8分钟。
2、福厦高铁正线全长 277 公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾 3 个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州 7 座车站。湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长 17 公里。
3、随着最后一方混凝土浇筑完成，世界首座高铁跨海大桥福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔15日成功封顶，大桥由此迈入上构施工阶段，亦标志着福厦高铁向2022年通车的目标又进一步。
福厦高铁复线是什么意思?
福厦高铁重复建设一条的原因是加强当地基础设施建设，改善交通不平衡的现状，方便居民出现，加强区域之间的联系与合作促进区域间共同发展。
但是复线应该是二线，也应该是双线 单线铁路改建成复线在现在的中国铁路中用“复线改造”，“新建二线”或“增建二线”等说法来表示。比如现在的渝怀铁路，宁西铁路，现在正在从单线变成复线，就是你说的①的情况。
福厦高铁是福建省首条时速350公里的高速铁路，全长277公里。这条高铁线路建成后，意味着福州到厦门的路程可以有效缩短，只需要一个小时左右，也可以有效打造福建沿海一小时经济圈，对壮大经济有很大帮助。
福厦铁路线是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）的重要组成部分。
昨日上午，福厦高铁莆田站施工现场，在施工人员有序调度下，铺轨机随着预设轨道缓慢移动，全线第一组500米钢轨平稳落地、完成铺设，标志着项目建设全面迈入线上施工阶段。
福厦高速铁路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，是福建省第二条快速铁路。
