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兰渝铁路站点设置不合理
据了解，首列从兰州发往重庆的兰渝铁路K4518次列车将于9月29日上午9时09分正式发车，途经渭源、漳县、岷县、陇南、广元、阆中、南部、南充北、武胜9个站点最终到达重庆。
此地设站解决了丰都董家与拔山争线的问题，然而在普子镇设站，并没有任何的优势，所以就没有争取的必要了。广忠黔指的是广忠黔铁路，起于兰渝铁路？安？线终点，经邻？、垫江、忠县、？柱，？于重庆市黔江区。
貌似兰渝铁路不经过汉中。兰渝铁路北起甘肃兰州市，经陇南市、四川广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。兰渝铁路南充段全长约150公里，南充段所设阆中站、南部站等站场定址和规模目前已经确定。
兰渝铁路经过陇南那儿哦？具体地点！ 这三个地方都要建站的，最大的可能是宕昌县哈达铺站，这里将是兰渝、兰成铁路的交汇点，是个大站。宕昌还有临江铺站、沙湾站。陇南有一个站、两水有一小站。
沙湾雅园站位于甘肃省陇南市宕昌县沙湾镇雅园村，为满足群众高效便捷出行需求，带来交通便利，兰渝规划当中批了此站点但还未修建。
兰渝铁路与兰西铁路区别
长度不同。兰新铁路东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾尔自治区阿拉山口市，全长2423公里，兰新线是新疆兰新铁路的简称，是一条横跨新疆的全长1232公里的铁路。车站不同。
站台规模不同 兰州西站 13台28线（截至2017年9月1日）。兰州站 6台12线（截至2014年5月）。主要线路不同 兰州西站 徐兰高速铁路、兰新高速铁路、兰中城际铁路、陇海铁路、兰新铁路。
从兰渝铁路协作会确切了解到：新建兰渝铁路从起点兰州开始，途经永靖、临洮、渭源、岷县、宕昌、卓尼、舟曲、武都、文县9个县。甘肃境内700余公里，全程三分之二的线路将在甘肃境内通过。
兰渝铁路胡麻岭隧道有多难修?
1、胡麻岭隧道地质复杂、施工难度极大，被各方专家院士定性为“国内罕见、世界难题”，施工安全风险较高。
2、胡麻岭隧道不挖山原因：胡麻岭隧道穿越了黄土高原，该地段饱富细腻松软的黄土颗粒，遇雨水侵蚀容易变形产生湿陷性黄土。这种土质会使得刚开挖不久的隧道，出现下沉断裂的现象。
3、全长13公里多的隧道，前两年就修到了只剩163米，可其后发生溜塌、突涌，让隧道施工陷入停滞。面对胡麻岭隧道这一罕见的世界性难题，国内外几十批次顶级专家都曾前来会诊，但都没有进展。
4、兰渝铁路中胡麻岭隧道2号斜井间的173米用了近6年才被攻克，长仅2公里的桃树坪隧道因地质难题，历时6年攻坚才最终修通。 可以说隧道施工是整条街路铁路施工难度的精髓。全部建设时间十年，隧道用了六年。
兰渝铁路全线开通是哪一年
1、法律分析：9月29日，途经甘肃、陕西、四川、重庆，穿越黄土高原、秦巴山区的兰（州）渝（重庆）铁路，历经9年艰苦建设后于29日全线开通运营，在我国西部形成了一条纵贯南北的“黄金通道”。
2、兰渝铁路全线2014年通车，重庆到广元段2013年通车。按照设计，主线的重庆至广元段时速为250公里/小时，其余主线线路和广安支线线路均为160公里/小时。按目前达成铁路开行的动车时速，可以开行动车。
3、据报道，日前成都铁路局负责人表示，按照中国铁路总公司统一部署，兰渝铁路计划于2017年9月29日全线贯通，兰渝铁路运营初期每天开行货物列车30对，旅客列车5对进行全线的试运营。
4、从成都铁路局获悉，9月29日起，兰渝铁路全线开通运营，初期（9月29日至10月11日）成都铁路局将安排3对成都、重庆至兰州直通普速旅客列车。
5、兰渝铁路公司副总经理蔡碧林在通气会上表示，兰渝铁路将于3年后，即2015年12月全线开通运营。
兰渝铁路为何不过临洮
1、由于临洮依托洮河河谷肥沃的土地，经济发展状况相对其它几个贫困县尚好些，但前来岷县向专家介绍情况的临洮县副县长仍显得心情迫切。
2、该铁路不经过临洮县区，过榆中县夏官营镇后，沿甘草店、杨家川、古迹坪、东扎沟、暖洋沟等地接入渭源车站。
3、，有铁路，但用不上。兰渝铁路在漫洼有过境，还是地铁。2，建设新的铁路，遥遥无期。
4、虽然这个想法非常好，但是和当时极贫极弱的国内形势不相适应，最终也没能实现 。
5、月 3日：20时许，广西来宾市铁路路段发生一起火车与摩托车相撞交通事故，致电动摩托车上3人亡。9月 6日：上午9时许，312国道河南信阳发生一辆面包车钻进货车底部事故，造成面包车上两人当场亡。
兰渝铁路胡麻岭隧道173米为何需要六年?
其实，这条线路并不是只有这173米的隧道。胡麻岭隧道只是兰渝铁路的一部分，位于兰州市榆中县和定西市渭源县交界处，整个工程需要穿越10条区域性断裂带和8条大断层，全程有161公里之长。
功夫不负有心人，2017年6月，在付出6年时间和夜以继日的劳作后，胡麻岭隧道的最后一段打通了。3个月后，兰渝铁路全线贯通，一列列火车呼啸着穿过曾被称为鬼门关的胡麻岭隧道。
你说的是兰渝铁路的胡麻岭隧道，最后采用了“真空降水”、“CRD六步开挖法施工”、“双侧壁九步开挖法”、“双翼回退”等多种施工方案。
在世界隧道中，胡麻岭隧道是全球公认最难修的隧道，胡麻岭隧道是兰渝铁路工程自兰州东向重庆方向的第一条长大隧道，隧道全长16公里。
