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高铁安全吗
飞机和高铁其实都是比较安全的交通运输工具，但是这两者相比较，高铁是要比飞机更安全一些的。
高铁安全的，主要原因如下：普速铁路是以人控为主，机器做辅助的，而为了避免人为的疏忽，高速铁路采用的则是机器控制为主，人是辅助的，大大降低了出错的概率。
安全。根据查询相关信息显示，高铁的安全性是非常高，制动距离短，350速度运行的高铁制动距离是4公里，在突发情况下，可以在数十秒内快速制动，高铁的电动机的稳定安全性高出飞机燃油发动机安全性几个数量级。
高铁的安全性 高铁的运行是在密闭的保障环境下，同时我们国家的高铁技术也是非常先进的，即使是有突发的情况，也可以比较快速的进行救援和安置。
安全的，坐的时候注意以下几点：出门前先看天气预报，高铁沿线有雷雨天气不坐；自己带个“钉锤”上车；有条件的还可以带上安全气囊。上车前一定要先买好保险。再补充下723事故原因：是雷击导致的。
高铁和火车的安全性相当，但高铁相对更安全一些。高铁的设计速度高于普通火车，能达到350公里/小时以上。这是因为高铁采用了先进的技术和材料，如空气动力学设计、轻量化材料、超导磁浮技术等。
为什么高铁事故频发?
1、人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。
2、事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。工作人员的疏忽大意和负责任的执行。
3、技术不成熟，产品质量不合格，中国特色。驾驶员缺乏应有的素质和责任心，许多不该发生的事故最后还是发生了。领导不重视安全问题。反正出了事故就拉几个小兵小卒来当替罪羊就行了，领导处理事故反而能立功受奖。
4、首先就是技术上的问题，一列高铁发生停电事故，乘客被困车内2小时左右，导致车内温度几近40度，就如同在密闭车厢内蒸桑拿，使得乘客们汗流浃背，更有甚者出现虚脱的不良反应。
京沪高铁连续出现事故是怎么回事?
经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。
媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。期望值过高。
京沪高铁接触网挂异物，部分列车由于大风天气的影响而延误运行。铁路运输和安全与国民经济和人民生活息息相关，有时会受到人工效率的限制。无论是安全检查还是事故处理，都需要很长时间。
”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签。
高铁晚点会赔偿吗?
1、民法第820条中提到，因高铁晚点造成旅客损失，除不能归责于承运人的情形外，承运人(高铁方)应当承担赔偿责任。高铁延误属于违约行为，承运人应当承担违约责任，并赔偿旅客因此遭受的实际损失。
2、高铁晚点通常都是没有赔偿的，但有些高铁站内，当列车出现晚点的情况后，会给乘客赠送一些小面包、鸡蛋或者火腿等食物作为相关的赔偿。但有些高铁站内，无论高铁晚点一个小时，或者是多个小时，都是没有任何赔偿的。
3、没有。根据查询信息得到，因天气、突发事件等非承运人原因，造成列车在始发地延误或取消，属于合理延误。
4、正常情况下，高铁晚点一个多小时是没有补偿的，因为针对高铁晚点，暂时没有明确的赔偿标准，通常都是需要乘客自己去负责的。
5、当乘客因航空公司原因而导致高铁赶不上时，航空公司应当承担责任，并向乘客支付赔偿金。此外，乘客可以向有关部门申请补偿，如果航空公司拒绝支付赔偿金，乘客可以向当地的民事法院提起诉讼，要求航空公司支付赔偿金。
高铁事故是哪一年
年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。
温州动车事故是2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。
是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。
温州高铁事故发生在2011年7月23日20时30分05秒。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
中国高铁重回350公里时速的背后有何故事?
1、月20日，中国铁路总公司宣布，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国高铁迎来了350公里时代的回归。
2、尤其是在云南这边的整个高铁开通之后，其实对于当地的经济GDP增长有很大的一个模式。因为高铁一开通的话，对于每年输入的旅游客流量人数也同比以往增加了很多。坐火车的话其实对于很多人来说不太适应，一个是太费时间。
3、年后，中国高铁将在不久重回“时速350”时代。7月27日，在中国标准动车组“复兴号”于运行满月之际，在京沪高铁顺利开展了时速350公里体验运营。
4、最媒体报道，近几日国内首条时速350公里的跨海高铁，即将开展施工，预计到明年年底正常通车，这是我国首次速度最快的跨海高铁。促进了沿海两岸经济的快速发展。要致富先修路。
5、但是对于一些海拔比较高的高寒地区来说，现在气温已经来到了零下2，30℃。在这样的情况下，普通人已经非常难以出门，毕竟室外的温度已经难以让人类生存。
